Draken SWE 40 är såld!
2009-05-06
Uppdaterad 2009-05-29 med bilder.
Affären är ett faktum och draken SWE 40 kommer att lämna fosterlandet för en lastbilsfärd till den tyska östersjökusten, närmare bestämt till trakterna runt Wismar. En träbåtsentusiast med mycket "spare time" och likvida medel tar över och avser också att upprätta en tysk bloggsida med engelsk text för framtida rapportering om hennes öden och äventyr.
Vi är mycket nöjda med nya ägaren. Visst, vi har inte upprättat kontrakt på att han skall ha henne i 10 år, men vad vi diskuterade vid hans inspektion i Ljungskile var just hans avsikt med köpet. Att förfina och förbättra. Inte för att uppnå en nivå för one design racing, men väl för att segla kvällsturer, korta weekendturer och "herrsegling". Inte ens regattor stod på schemat... men han kanske ändrar sig ;-)
Länk till den nya bloggsidan kommer så småningom.
Sista utrustningen vid uppställningsplatsen.
Redo för trailern.
Lastad!
Sista glimten av väskustens salta vatten!
Strax avfärd, surrad o klar!
Tack D SWE 40 för 16 års härligt drakseglande!
//Dragonsailor, gastar, medhjälpare och övrig besättning.
Draken till SALU!!!
Annonserad 090207
Uppdaterad med fler bilder och lite text, 090214 & 15
"Nytt pris"; bvsa eller beroende på utrustning, 090309
Uppdaterad och korrigerad info, 090315
Med visst vemod tvingas man inse att draken tyvärr inte är en familjebåt utan istället 100% entusiastbåt och kappseglare. Då man gärna vill få möjligheten att kajka runt kusten med småtjejerna och frugan, på samma sätt som man själv har gjort, finns inget annat alternativ än avyttring till förmån för en mer familjeinriktad seglare. Tråkigt men "den bittra sanningen." Med risk för faktaupprepning lägger jag här in tillsalutext och båtfakta / info.
Klassisk entyps kappseglingsbåt byggd 1932 åt Västerviks segelsällskap. Utmärkt dagseglare eller "weekender" med två enkla kojer för dem utan höga komfortkrav. Istället berikas man med fina seglingsegenskaper och härlig fartkänsla i en klassisk båttyp med "guldstatus".
Längd 8,94, bredd 1,96, djup 1,20, depl 1,7 ton, segelarea 27,7 m2 på stor (16,0) och genua (11,7). Spinnaker 23,6 m2.
Två storsegel: Gran från VM -99 & North 90-tal. Granseglet i bra skick för allroundsegling o klubbkappsegling.
Tre genua: MP biradial -98 för cruising, MP cross cut medium/heavy -01 för kappsegling, Gran cross cut -95 lättvindsgenua för kappsegling.
En spinnaker i bra skick.
Två riggar: trärigg i Oregon pine i bra skick med likränna i aluminium. Aluminiumrigg medföljer för den som ytterligare vill vässa seglingsprestandan. Stående riggen behöver dock modifieras för att passa röstjärn mm.
Genuan på rulle.
Skrov i utmärkt fura, roder i GRP, däck i plywood och överbyggnad i mahogny. Skrovet linoljat och intertoxat åtminstone vartannat år.
Utbytta delar: 14 16 spant (epoxilaminerade), akterspegel + knä, dödträ i kölen, aktersta kölbulten, 5 förliga kölbultarna.
Övrig utr:
Ankare + lina
Förtöjningslinor
Fendrar
Bomtält & enkelt sittbrunnstält
Fräscha skot och dubbla spinnakergajar (6 och 8 mm)
Stabil båtvagn (30 km/h) med kulkoppling
Utombordare Tohatsu 5 hkr 2003
Båtshake
Paddel
Kompass Silva 70 UNE
Logg Silva 200 (Ej monterad i enlighet med klassreglerna)
Fast länspump + lös handpump i reserv
Rostfria winschar: Andersen 10
Akter- och backstag löper under däck
Alla fall och trimlinor manövreras från sittbrunnen
Däcksutrustning med bl a Ronstan, Harken, SevoCleat och Rutgerson beslag
Suggor och "barberhaul" till försegelskoten
Två enkla "sittbrunnsbänkar/lådor" som kan skruvas loss vid kappsegling
Mycket dokumentation såsom mätbrev, båtbyggarattest, ritningar, trimtips, klassregler etc.
Kappseglat om SM på 40 och 50-talet. Bl a seglat SM i Kullavik -85. 1´a i "trämastklassen" -85 och -86.
Pris 35 000 sek med utrustning enligt ovan. Billigare vid snabb affär!. Pris också beroende på om endast en rigg önskas eller om kärra och/eller utombordare väljs bort.
Draken finns i Ljungskile. Kontakta Johan Wockatz för info och visning, tel 0522-79250, 0707-664225 eller dragonsailor@telia.com
Upptagning 2008
2008-10-27
Då var säsongen definitivt slut. Lö 18/10 åkte draken upp på land för sin vintervila i båthuset. Återkommer med bilder från hösten / vinterns projekt!
Här väntar vi på vår tur.
Äntligen en bra bild som visar var slingorna skall sitta.
Kappsegling 2008
I fint väder den 13 september seglades det om Fräknecupen 2008 i Ljungskileviken. Kölbåtsbanan gick söderut halvvägs till Svanesund (nästan) och skulle göras 3 varv, eller var det fyra? Tråkigt som tusan iallafall. Jag var inte med som planerat utan brorsan och en kollega till honom fick köra ensamma vilket tyvärr ledde till sista platsen då besättningen så att säga inte var fulltalig.
Dock är det alltid trevligt och nyttigt att komma ut och lufta sig lite. Som synes nedan är det inte riktigt "Tjörn Runt" trängsel vid målet. Ombord på målfartyget konstaterades det rätt enkelt att Draken kom sist...
På lördag 18/10 är det slutseglat för i år. Då är det upptagning och vintervila. Får se vilka spännande projekt som hinns med under vintern. Jag är i alla fall klar med att så mycket som möjligt skall göras på HÖSTEN för att inte våren skall bli lika jäktig som vanligt. Tänk vad skönt att bara behöva bottenmåla, tvätta friborden, lägga på ett eller kanske två lager fernissa o sedan sjösätta ! Hoppas det blir något i den stilen!
Premiärsegling 2008
2008-08-25
I strålande augustisol och med ostliga vindar på 3-5 m/s företogs årets första seglats i egen regi på Ljungskileviken. Härligt att få komma ut även om det inte blev någon större fartupplevelse. Det är känslan som räknas!
Lite meck kvar att göra, bla skall brytblocket till SB spinnackersugga skruvas i däcket. Har kommit över några rostfria skavlister som skall skruvas på rufftaket för att linorna inte skall nöta av färgen. Mittfiskarna borde få ytterligare ett lager fernissa liksom fördäcksluckan. Man hinner inte allt som småbarnsförälder...
Den enda kappsegling vi ställer upp på i år blir Ljss "Fräknecupen" lördagen den 13 september. Kul att få kappsegla på hemmaplan också och inte behöva transportera sig till regattorna.
Brorsan, farmorn och seglartjejen Elin med moderiktig rosa Mustokeps i barnstorlek, inköpt i Skagen.
Så rullades också genuan ut och vi fick lite fart utanför Lyckornas ångbåtsbrygga.
Sjösatt!
Då var draken i sjön. 1´e Aug gick hon i spat. Bättre sent än aldrig som man säger. Ny bit i däcket på SB låring och röd undertill. Får byta färg på snobbranden till nästa år. Grå kanske, så den matchar däcket. Läckaget (det våldsammt inströmmande vattnet) uteblev nästan helt. God tätning och mycket blöta trasmattor är receptet, grundat med linolja och terpentin förstås.
Nu skall bara masten lackas (mellan skurarna) och sättas på plats, kanske redan till helgen. Det blir alltså inget T.R för oss i år, men förhoppningsvis LJSS kappsegling den 13/9.
I kranen.
Så hänger hon i kranen i två dygn ungefär.
Visst kommer det in vatten, men inga floder direkt.
Vårjobb 2008
Jahaja, så var det dags att skriva lite igen... Familjen har begåvats med en ny liten medlem på drygt 2 månader, bustern har blivit sjösatt och uppkörd till sommarhamnen. Således bara draken kvar!
En bit av akterdäcket har länge varit dåligt och vi har spacklat och grejat. Det har knappast blivit bättre, så vi gör slag i saken och byter till en fräsch bit mahognyplywood.
De frilagda däcksbalkarna och översta bordet skall mättas med linolja och terpentin.
Vy akteröver.
Då vädret den senaste veckan varit varmt har säkert skrovet gått isär en aning. Lämpligt att först olja in med t ex 75/25 linolja & terpentin och därefter gå på med vattenslangen. Botten skall våtslipas och få ett lager spärrskiktsprimer då vi byter färgleverantör från Hempel till International. I övrigt blir det p g a tidsbristen inga revolutionerande arbeten. Bara den vanliga "vårningen".
Studiebesök på D SWE 104
För några dagar sedan åkte jag på studiebesök till Göteborgs skärgård och beskådade D SWE 104 "Blixten" samt bytte div erfarenheter med dess ägare. Ett mycket roligt besök. Jag tog ganska många bilder för att ha som referens när vi skall göra om röstjärnsinfästningarna på vår drake. Vi fick också överta det gamla Börressen rullsystemet. Skall bli spännande att prova det då vi endast har ett hemmasnickrat system som inte fungerar så bra i hård vind, till exempel mellan BohusMalmön och Hållö...
D SWE 104 Blixten, snygg som få!
Infästningen i mastfoten.
Röstjärnen.
Många äldre drakar har denna konstruktion som verkar fungera bra. Trots att denna drake varit hårt seglad håller skrovet fin form.
Ingen grabbsegling 2007 :-(
Med anledning av att draken ligger på land i år (p g a flytt i våras mm) och kompisarnas kustkryssare även är på land (p g a flytt) och M-25 kompisen (som nu har en smarre) åkt på ett gastjobb från USA till Portugal på en Farr 90 blir det ingen grabbsegling i år...
Det känns verkligen då det enda jag seglat hittills i år är någon sjömil i K25 och Stare (det senare görkul) samt en vända i Optimist (JAAA det suger i seglartarmen som ni förstår) och en dagstur med Uddevallas skolfartyg T/S Britta.
För övrigt verkar det vara ngt problem med min blogg då man inte kan scrolla ned till botten av den. Får kolla upp det.
Grabbsegling 2006
Ligger något efter med uppdateringarna...hrm
Helgen w632 var det traditionsenlig grabbsegling via Mollösund till Lysekil. Hotellet hade bartömning men för en gång skull gick vi istället till Havsbadet och lyssnade på bröderna Haaks. Fullt ös när de drog på med "Hard rock halleluja" !!! :-) Vi seglade tillsammans med en M-25´a som också varit med en gång tidigare. Två långsmala spjut är lite uppseendeväckande i dessa dagar. Kul att göra reklam för "vassa" träbåtar!!!
M-25´ans glada besättning. Vinden dog strax norr om Stenungsund.
Förfest på fredag kväll, Magasinet i Mollösund. Fullt ös!
Känt folk på sjön!
Strax utanför Islandsberg.
Blåsväder över Skaftö och inlandet. Vi klarade oss med endast en regnskur o 10 m/s. I uddevalla välte träd...
Söndagslunchen intogs på Bassholmen i nordströmmarna.
M-25´an på Koljöfjorden väst på Henån.
Draken likaså, utanför Kungsviken där Malö Yacht´s håller till.
Längs med bohuskusten
Semestern 2006 bjöd inte på så mycket segling som jag hoppats på, t ex ett besök på Väderöarna. Istället blev det några kortare badturer och kvalitetstid med lillan. Denna kvalitetstid i kombination med det härliga vädret (max 4 - 5 regndagar) gjorde nog denna semester till den bästa någonsin för min del.
På väg in i Musöfjorden.
Badtur till Musö södra udde.
Regn över land och solsken vid kusten.
Grundsund offshore race 2006
Sådär, nu är årets första kappsegling avklarad. Av 15 deltagande båtar i Grundsund offshore race hamnade vi på 9´e plats, mycket p g a ett riktigt klantigt misstag i sista racet... Från första till andra racet seglade vi upp oss en placering, men i tredje racet gick det inte riktigt som planerat.
Draken mastad o klar för utsegling på lördag em.
Ett hyfsat första race, lite ringrostiga var vi ju så allt fungerade inte riktigt till 100% ...
Möte med Bavaria Match 35. Den båten gick som tåget, både fram och tillbaka i alla race. Trots den höga farten hade de sämre placeringar än draken på alla race. Glädjande för en gammal dam med trärigg och 74 år på nacken!!!
Vy över hamnen i Grundsund. Resten av båtarna låg längre inåt. Fler bilder från kappseglingen finns snart att finna på adressen: www.gosr.tk
Vattenlinje, målning o sjösättning
Denna dag blev draken sjösatt. Tack vare mycket linolja och terpentin samt vattning och fuktiga trasmattor blev inte läckaget särskilt stort. Klart bättre än väntat, trots ett år på land.
Bilden ovan visar dragning av vattenlinjen. Den har tidigare gått i en uppåtgående båge midskepps. Nu blev den helt horisontell! Super!
Sådär, det är fredag den 19/5 och draken är klar för sjösättning. Dragaren från Trollhättan är kopplad och nu återstår endast transporten till Ljungskile småbåtshamn.
Härligt!!!
Draken i sitt rätta element. Läckte som sagt var mindre än väntat så vi slapp hänga i kranen. 220 v pumpen fick dock tjänstgöra i några dagar för maximal säkerhet.
Helgen 6-7 maj mm
Den gångna helgen slipades skrovet både nedtill och upptill. Lusningen i bordet blev också klar och spacklad / slipad och slutligen grundmålad liksom resten av översta bordgången
Här syns det nymålade kölsvinet vilket gjordes sista helgen i april, snyggt så det förslår !!! Järnmönja är rena dunderkuren för träbåtar och perfekt till kölsvin likväl som grundfärg till kölen.
En bild på det primade fördäcket samt besökare / kontrollanter :-)
Nu till helgen v 19 blir det fokus på målejobben. Botten och skrov! Till sist en härlig bild från grabbseglingen 2004, fotat av kompisen som seglar M-25. Bilden är tagen strax före Skåpesund, på väg ut i Stigfjorden med Mollösund som etappmål och några "kalla" på värdshuset.
Helgens jobb
Inte mycket att skriva om helgens jobb. Brorsan gav sig på det dåliga bordet och jag ägnade mig åt slip, skrap och spackeljobb.
Kommande helg får vi fokusera på att lusa i biten i bordet. Det är säsongens "showstopper" och måste åtgärdas innan sjösättning, vilken troligtvis äger rum i vecka 20.
Nu är det 9 anmälda båtar till Grundsund offshore race. Vi är nr 2 på anmälningslistan!!!
Fikarast i vårsolen, HÄRLIGT!!!
Redo för nytt trä.
Vad vi funderar på är varför spanten inte dragits hela vägen upp till däcket? Skall det vara så? Får titta i ritningarna för att se vad som är specat.
